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车联网保险促进相关行业的合作车联网保险比较复杂,其产业链横跨了汽车厂商、运营商、保险公司等多个行业,每个行业的角色都非常重要。特别是汽车厂商参与车联网保险的程度很关键,若其积极预装车联网保险应用系统,形成与保险公司的无缝对接,将会突破许多运行、发展的障碍,使车联网保险巨大的市场潜力激发出来。以车联网保险为纽带,保险业通过发挥自身的服务优势,正积极促进与汽车厂商等相关行业的合作,不断增强相互间的关系,以期更快、更好地推进车联网保险的发展。

车联网保险要关注的问题一是防范黑客侵入。车联网保险通过后装设备连接车载诊断系统,而车载诊断系统检修接口连接着车载电脑的串行数据总线(车载电脑上所有传感器、通信设备都是通过一根串行总线通信的,然后通过解码器来识别这些数据),这可能提供一条“危险通道”,一旦受到黑客强手的恶意软件侵入,将会引发突发性的交通事故或车辆其他安全问题。二是客户隐私安全。由于车联网保险的基础是车辆行驶数据的收集、处置等应用,特别在监控汽车行驶轨迹方面,而车辆位置、手机号、mail、微信等都涉及隐私,如果隐私保护有漏洞,可能会给车主的生活隐私、甚至人身安全带来隐患。三是车主驾驶行为可能改变。基于驾驶行为的车联网保险产品,如果发生车主驾驶行为改变的情况,将导致已有模型不再适用,需要重新评估风险,调整模型。四是车联网保险不够成熟。目前,车联网技术正在发展中,网络环境还不能完全满足需要。车联网保险也还不够成熟,需要更好的技术支撑,这方面技术的研发应用做得不够,险企的投入和研发尚不踊跃,与发达国家相比存在一定的差距。

声明中,Saya称一直有心脏疾病的爷爷在此期间去世,最近一段时间都在忙于处理家人后事。此前,曾有网友爆料Saya的爷爷疑似因受此事牵连,遭受网络暴力,在家中收到网友寄来的花圈,导致身体不适。而在Saya的第一次道歉长文中,也提到过在公司收到大量纸钱、寿衣、花圈等丧葬用品。

值得关注的是,中国品牌乘用车市场占有率下降。2018年,中国品牌乘用车销量998万辆,同比下降8%,市场份额42.1%,下降1.8个百分点。其中,SUV销售580万辆,同比下降5.7%,与前几年的高速增长形成鲜明对比。从车企近日公布的年销量数据看,不少自主品牌企业都没有完成年度销量目标。上汽集团2018年整车销售705.2万辆,同比增长1.8%。合资品牌方面,上汽大众全年销售206.5万辆,位列国内汽车市场销量第一,连续四年蝉联乘用车市场销量冠军。尽管如此,销量仅与2017年基本持平;吉利汽车2018年销量为150万辆,同比增长约20.3%。尽管这是吉利史上最好成绩,但仍低于2018年年初158万辆的预期目标。

但与此同时,特雷莎·梅还需获得英国议会的支持,英国议会将在12月初对协议进行投票表决。目前,英国议会内部对此事正在进行激烈的对抗和讨论。这意味着,此次投票仍有可能带来无协议脱欧的后果,加剧英国社会的分裂,也将意味着英国与欧盟之间贸易关系的倒退。

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